Продукция

Регулирующая пневмоаппаратура

Контакты 1-2 контроллера служат для обеспечения минимально-нулевой защиты, контакты 4-5 и 4-3 — для питания цепи через конечный выключатель, соответствующий направлению движения.
Параллельно двигателю к его зажимам подключается тормозной электромагнит.

Приведенная схема является типовой заводской. Ее недостатками является установка предохранителя после контактора, при которой сам контактор не защищен от коротких замыканий.
В некоторых очень тихоходных механизмах (скорость ниже 30 м/мин), где не требуется быстрой остановки и не может быть активного момента сопротивления, тормозные магниты могут отсутствовать.
Существуют аналогичные схемы с контроллерами кулачкового типа, например с контроллерами типа ККТ http://www.kz.all.biz/.

Такие схемы применяются при режиме, когда возможно применение двигателя с короткозамкнутым ротором, и в тех случаях, когда не требуется регулирования скорости. Эти условия имеют место при небольших скоростях и транспортировании некрупных грузов.

Расчет сопротивлений для подобных контроллеров имеет некоторые отличия от общепринятого для пусковых сопротивлений.

Во-первых, сопротивления здесь не только пусковые, но и регулировочные Пневмораспределители, и при малых моментах необходимо обеспечить достаточно низкие скорости. Кроме того, нужно на первых положениях иметь малый момент для безударного выбора зазора в передачах. Поэтому характеристики на первых одном или двух положениях пересекают ось моментов при значениях меньших, чем это необходимо для нормального пуска.

Во-вторых, выведение сопротивлений происходит несимметрично в линиях ротора.

Точный расчет несимметричных сопротивлений довольно сложен, поэтому обычно в практике пользуются приближенным способом.

Для определения величины т сначала намечают число предварительных ступеней (1-2). Тогда т будет меньше числа положений контроллера на число предварительных ступеней +1 (последняя ступень на естественной характеристике).

Величины сопротивлений роторной цепи при симметричном включении определяются, как обычно, путем умножения сопротивления обмотки на Я, Я2 и т. д.

После определения симметричных сопротивлений надо перейти к несимметричным так, чтобы эквивалентное значение сопротивления #э осталось неизменным. Величина, как известно из теоретической электротехники, определяется выражением

Взяв число а (которое может быть произвольным) равным К, получим, что на каждом положении контроллера меньшее сопротивление будет равно расчетному симметричному на высшей по номеру ступени, а большее -расчетному на низшей ступени.

Сопротивления на предварительных ступенях можно рассчитывать по тому же закону, что и на рабочих ступенях, хотя число берется без учета предварительных ступеней. Если при этом получаются предварительные ступени с достаточным снижением момента, то расчет можно считать законченным, если же моменты на предварительных ступенях велики, следует увеличить их число (уменьшить т при том же числе положений контроллера) и произвести повторный расчет.

Величина момента на предварительной ступени может быть рассчитана из пропорции

Техническая характеристика сальников. Химическое и нефтехимическое машиностроние

Задвижка на газопроводах при диаметрах, не превышающих 400 мм, устанавливается в трубе, накрытой сверху ковером. Поскольку такое место- установки задвижки подвержено в процессе эксплуатации неизбежным засорениям, резьба выдвижного шпинделя может быть забита и шпиндель не будет вращаться. Поэтому в таких местах следует устанавливать задвижки с невыдвижным шпинделем. При диаметрах газопроводов более400 ммзадвижку устанавливают в колодце. Здесь хотя и в меньшей степени, но все же имеются возможности загрязнения, и потому также применяются задвижки с невыдвижным шпинделем.

Высота задвижек с выдвижным шпинделем при тех же диаметрах условных проходов больше, чем у задвижек с невыдвижным шпинделем; поэтому при установке первых потребовалось бы большее заглубление как труб под коверами, так и колодцев.

В задвижках с невыдвижным шпинделем последний имеет лишь вращательное движение, видвижной же шпиндель имеет вращательное и поступательное движение. Это обстоятельство вызывает больший износ набивки сальники набивные у выдвижного шпинделя, чем у невыдвижного, а следовательно, создает лишнюю возможность утечки газа через сальник. Прочитать остальную часть записи »

Дробильное оборудование

Для получения гранулированной ваты последняя после выхода из камеры осаждения перегружается на конвейер, расположенный под прямым углом к конвейеру осадочной камеры, и передается в отделение где сырая вата пропускается через трепальный аппарат и ситогранулятор. В трепальном аппарате происходит предварительное распушивание ваты и выделение из нее посторонних включений, а в ситогрануляторе происходит удаление из ваты посторонних включений и обкатывание очищенных волокон ваты в комочки — гранулы. Завод минеральной ваты состоит из следующих основных отделений: склад сырья и кокса, дробильно-сортировочное отделение, ваграночное отделение, отделение камер осаждения, сушильно-прокатное отделение для получения матов и войлока, отделение по приготовлению гранулированной ваты и отделения по приготовлению прочих изделий (пробка, скорлупа и др.), там находится специальное оборудование. с помощью которого выполняются эти операции. Такое оборудование можно приобрести в компании Экополимер.

Прочитать остальную часть записи »

Как выбрать погрузчик. Информация от компании Логистик Форклифт

В некоторых конструкциях многоковшовых погрузчиков от компании Логистик Форклифт между приводным валом элеватора и приводной звездочкой устанавливается кулачная муфта предельного момента или муфта трения качения. Нижний вал элеватора устанавливается на бронзовых втулках в литых корпусах и имеет такое же крепление основных звездочек, как и у приводного вала. Сам вал обычно делается длинным с концами квадратного сечения или с длинными шпоночными пазами для крепления лопастей шпеков.

Ведущая ветвь элеваторной цепи посередине опирается на два поддерживающих ролика, находящихся на оси, закрепляемой в раме элеватора. Холостая ветвь цепи обычно не имеет опоры, поэтому днище желоба элеватора делается на 150-200 мм ниже самой низкой точки ковшового устройства.

Рама элеватора делается из швеллеров или из уголков и листовой стали и сверху снабжается боковинами из листа, образуя желоб, переходящий вверху в разгрузочное устройство.

При близкой подаче материала к месту разгрузки применяются лотки, а при дальней подаче (погрузка материала в полувагоны Или для увеличения зоны складирования материала) -ленточные конвейеры.

Разгрузочные лотки делаются переменной ширины, которая уменьшается сверху вниз. Они укрепляются на, закрепляемом на раме элеватора с помощью тяг. Нижняя Часть лотка часто делается сменной; она меняется в случае необходимости увеличения дальности подачи материала и если позволит высота разгрузки. С помощью штурвала 11 и системы .роликов может поворачиваться в плане на 90° в ту  другую сторону.

Угол наклона лотка с помощью разного закрепления планок 4 на поворотной траверсе 3 может меняться в пределах 50-35° от вертикали. Предельное расстояние от оси поворота лотка (от места падения материала на лоток) до разгрузочного конца лотка примерно равно 1 -1,5 м; свыше этого расстояния приходится прибегать к установке ленточного конвейера.

Ленточный конвейер представляет собой транспортирующее устройство непрерывного действия, несущим органом которого является бесконечная плоская или желобчатая резиновая лента, движущаяся по роликам. Скорость движения конвейера берется до 2 м/сек.

Главный офис:
49019, Украина, г.Днепропетровск, ул.Краснозаводская 36-а

Наши филиалы:
г.Kиев
02660, ул.Магнитогорская 1а, к.319
+380 (44) 292-37-59,
+38 (050) 453-97-02

г.Харьков
61022, переулок Ивановский 5a, 2 этаж
+380 (57) 705-12-94,
+380 (95) 234-80-77 МТС (UMC)
+380 (50) 363-05-08 МТС (UMC)

Cмазочно-охлаждающие жидкости от Кальви

Управление двигателями компрессоров и вентиляторов производится при помощи магнитных пускателей (при малых мощностях двигателей) или стандартных магнитных станций (для асинхронных двигателей с фазным ротором или синхронных двигателей).

Представляет интерес вопрос об автоматизации работы компрессорной установки при переменном расходе сжатого воздуха, характерном для компрессоров, работающих на группу потребителей.
Она состоит из компрессора, двигателя, ресивера, холодильника  и маслоотделителя. При сжатии газа в компрессоре выделяется тепло, которое отводится с помощью охлаждающей жидкости, проходящей через рубашки цилиндра компрессора. Холодильник предназначен для межступенчатого и конечного охлаждения сжимаемого газа.
Газ, выходящий из компрессора, проходит через маслоотделитель, поступает в ресивер и из него — к потребителям.

Контроль и производство ТОВ Кальви  заключается в наблюдении за работой компрессорной установки и за давлением газа между ступенями и в ресивере, за давлением масла в системе подшипников и за температурой газа, выходящего из холодильника.
Для уменьшения начального момента пуск компрессора осуществляется при открытом разгрузочном вентиле у маслоотделителя. При пуске сначала включают охлаждающую жидкость, затем двигатель, и после его разгона закрывают разгрузочный вентиль.
При остановке указанные операции производятся в обратном порядке.
Аварийная остановка компрессора производится в следующих случаях: 1) при резком изменении давления в промежуточном холодильнике; 2) при нагреве масла выше 65-75°; 3) при падении давления масла; 4) при нагреве двигателя выше допустимого; 5) при прекращении подачи охлаждающей воды.